TL;DR：道路和隧道照明，安全是第一指标。路面要亮得均匀、能看清坑洼和行人，隧道还要解决"黑洞效应"的明暗过渡。布灯讲方式、节能靠智能——截光型灯具防晃眼，分时段调光省电费。

路面亮度与均匀度：看清才是硬道理

• 路面平均亮度达标，行人、非机动车、坑洼才看得清。
• 均匀度不能太低，否则"亮一块暗一块"容易误判路况。
• 路宽、车速决定布灯高度和间距，高速要更远更亮。

布灯方式：按路型选

• 窄路单侧布灯：经济，注意对向车道眩光。
• 宽路双侧交错或对称：亮度更匀。
• 灯杆高度与间距有经验比（如间距约为杆高 3–4 倍），乱拉间距会出暗段。

隧道特殊：明暗过渡不能硬切

隧道最怕"黑洞/白洞效应"——进出瞬间看不清。

• 入口段：加亮，让眼睛提前适应。
• 中间段：稳定基础亮度。
• 出口段：渐变过渡，避免出洞瞬间刺眼。
• 用加强照明 + 调光分段实现平滑过渡。

节能：半夜灯与单灯调光

• 后半夜车流少，降功率或关部分回路（半夜灯）。
• 单灯调光模组按流量动态调节，比整路开关更细腻。
• 高光效 LED 模组本身省电，配合智能控制叠加收益。

防眩：别晃对向车和行人

• 用截光型/半截光型灯具，光控制在路面上方合理范围。
• 避免裸光源直射人眼，加遮光翼。
• 维护时别让灯罩积灰、变形，否则眩光反弹。

FAQ

Q：小区内部道路和市政道路照明要求一样吗？不一样。小区车速低、以行人和非机动车为主，标准低于市政干道，更强调柔和防眩和不扰民。

Q：隧道照明为什么比普通路灯费电？因为要持续维持入口加强段的高亮度并全天候运行，靠分段调光和高效模组来压能耗。